Berichte, Warenanhänger und Historie
Zweck
Diese Seite ergänzt den Verkaufsprozess um Auswertungen, Nachdrucke und historische Kontrollsichten. Sie beschreibt, wie Warenanhänger erneut erzeugt werden, welche Archivobjekte im Alltag wichtig sind und wie der Navigator offene Lücken zwischen Lieferschein, Transport und DFU sichtbar macht.
Berichte und Nachdrucke
Im Verkaufsbereich stehen neben Standard-BC-Berichten zusätzliche Automotive-spezifische Auswertungen und Nachdrucke zur Verfügung. Besonders wichtig ist dabei nicht nur der Ausdruck selbst, sondern der richtige Anlass dafür.
Typische Gründe für einen erneuten Ausdruck sind:
- beschädigte oder verlorene Warenanhänger,
- Nachdrucke für Nachlieferung oder Rückfrage,
- Qualitäts- oder Versandprüfungen,
- fehlende Sichtbarkeit im Lager oder Transport.
Warenanhänger nachträglich drucken
Warenanhänger können in unterschiedlichen Formaten erneut aufgerufen und gedruckt werden. Die Alt-Dokumentation verweist unter anderem auf Formate wie WA VDA4902 D KLT und WA GM1724 A5.
Für die Praxis heißt das:
- Wählen Sie den passenden Anhängertyp für Kunde, Prozess und Packmittel.
- Filtern Sie möglichst auf den konkreten Auftrag oder Debitor.
- Prüfen Sie vor dem Druck, ob die richtige Packstück- oder Lieferinformation zugrunde liegt.
- Nutzen Sie den Nachdruck nicht als Korrekturwerkzeug für falsche Belegdaten, sondern nur für bereits fachlich korrekte Informationen.
Historie und Archivobjekte
Im historischen Bereich sind vor allem diese Sichten wichtig:
- Gebuchte Transportaufträge für bereits erledigte Transporte,
- PDF Monitor Historie für die Verarbeitung empfangener oder erzeugter DFU-Dateien.
Diese Objekte beantworten unterschiedliche Fragen. Gebuchte Transportaufträge zeigen den fachlich abgeschlossenen Transportbezug. Die PDF-Monitor-Historie zeigt eher die technische oder dokumentbezogene Verarbeitung einer Datei.
Navigator als Kontrollcockpit
Der Navigator baut auf gebuchten Lieferscheinen auf und verbindet diese mit Transport- und DFU-Informationen. Er ist damit eine der wichtigsten Kontrollsichten, wenn Sie nicht nur einen einzelnen Beleg prüfen, sondern den Zusammenhang mehrerer Folgeobjekte verstehen müssen.
Typische Fragen, die Sie im Navigator klären können, sind:
- Wurde zu einem Lieferschein auch ein Transport angelegt?
- Wurde für alle Transporte eine Lieferschein-DFÜ erzeugt?
- Gibt es bereits gebuchte Lieferscheine, denen noch Folgeobjekte fehlen?
Arbeiten mit dem Navigator
- Öffnen Sie den Navigator.
- Starten Sie über Neu Einlesen das Einlesen der relevanten Lieferscheine.
- Lassen Sie die Sicht auf Basis der automotiven Aufträge neu aufbauen.
- Verfeinern Sie die Liste über Filterfelder.
- Navigieren Sie bei Bedarf direkt in die einzelnen Belege.
Gerade dieser letzte Punkt ist wichtig: Der Navigator ist nicht nur eine Anzeigetabelle, sondern eine Sprungbasis für gezielte Nachverfolgung.
Kontrollschritte
| Situation | Was Sie prüfen |
|---|---|
| Vor einem Nachdruck | Ist der zugrunde liegende Beleg fachlich korrekt und final? |
| Bei fehlender Versandtransparenz | Ist der Lieferschein bereits gebucht, aber der Transport noch nicht angelegt? |
| Bei DFU-Rückfragen | Ist die zugehörige Datei technisch und fachlich vorhanden? |
| Bei Reklamationen | Stimmen Lieferschein, Transport und Warenanhänger noch überein? |
Typische Fehlerbilder
| Situation | Mögliche Ursache | Prüfschritt |
|---|---|---|
| Falscher Warenanhänger wird nachgedruckt | Filter oder Format wurden zu breit gewählt | Kundenszenario und Berichtsauswahl prüfen |
| Navigator zeigt Lücken | Transport oder DFU wurde nicht erzeugt | Gebuchte Lieferscheine gegen Folgeobjekte abgleichen |
| PDF-Historie ist leer oder unvollständig | Datei wurde nicht verarbeitet oder nicht archiviert | Technische Verarbeitung und Monitor-Historie prüfen |
Ergebnis
- Sie können Warenanhänger gezielt und kontrolliert nachdrucken.
- Sie wissen, welche Rolle Transportarchiv, PDF-Historie und Navigator jeweils spielen.
- Sie können Lücken zwischen Lieferschein, Transport und DFU früh erkennen.
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