Verkauf on Product Documentation

Verkauf und Abrufabwicklung

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Zweck

Diese Seite beschreibt den tatsächlichen Arbeitsablauf im Verkauf von Automotive anhand der realen Seiten und Aktionen im System. Sie zeigt, wie Sie Automotive-Aufträge vorbereiten, Lieferabrufe und Feinabrufe fachlich prüfen, Versand und Transport steuern und den Belegfluss bis zu Faktura und Nachweis sauber abschließen.

Fachlicher Nutzen

Sie arbeiten mit den tatsächlich vorhandenen Verkaufs- und Transportseiten statt mit einer rein abstrakten Prozessbeschreibung.
Sie erkennen früh, welche Felder im Automotive-Auftrag spätere Abruf-, Versand- und Preisfehler verursachen.
Sie können LAB-, FAB- und PAB-Szenarien bewusst unterscheiden und mit den richtigen Aktionen bearbeiten.
Sie verbinden Auftrag, offene Abrufzeilen, Versand, Transportdaten, EDI und Faktura zu einer nachvollziehbaren End-to-End-Kette.

Voraussetzungen

Die globale Automotive-Einrichtung ist vollständig gepflegt.
Debitoren, Lieferadressen, Werke, Artikelreferenzen und Preiseinheiten sind für die betroffenen Kunden vorhanden.
Zusteller, Transportkennzeichen, Versandsteuerung und gegebenenfalls Ladungsträgerlogik sind eingerichtet.
EDI-, Barcode- und Etikettenszenarien wurden vor dem ersten Echtprozess getestet.

Wichtige Arbeitsseiten im Tagesgeschäft

Seite	Wofür Sie sie nutzen	Typische Entscheidung
Automotive Verkaufsaufträge	Überblick über abrufgesteuerte Aufträge, Verantwortliche, Lagerort und Status	Welcher Auftrag muss heute geprüft, freigegeben oder versendet werden?
Automotive Verkaufsauftrag	Zentrale Bearbeitung von Auftragskopf, Abrufsteuerung, Transit- und EDL-Feldern	Stimmen Auftragsart, Werk, Abladestelle und Preislogik?
Plausibilitätsprüfung	Sicht auf Warnungen und Sperren vor der Abruffreigabe	Darf der Abruf fachlich freigegeben werden?
Freigegebene Lieferabrufe und Feinabrufe	Kontrolle der zuletzt freigegebenen LAB- und FAB-Belege	Wurde der Abruf vollständig und richtig übernommen?
Offene Feinabrufzeilen	Blick auf noch offene JIT-, JIS- und Feinabrufzeilen	Welche Zeilen müssen noch in Versand oder Sequenz laufen?
Sales Transport Data	Erfassung von Frachtführer, Lieferzeitpunkt, Versandbeleg, EDI und Labeldruck	Sind alle Transportdaten vor dem Posten vollständig?

Prozessüberblick

graph LR;

%% Nodes
A[Eingehender LAB oder FAB oder PAB]
B[Automotive Auftrag vorbereiten]
C[Plausibilitaetspruefung]
D[Abruf erstellen oder erneut einlesen]
E[Offene Zeilen und Transit steuern]
F[Warehouse und Versand vorbereiten]
G[Transportdaten erfassen und buchen]
H[Faktura oder Nachfaktura]
I[Historie, Warnungen und Nachweis]

%% Flow
A -.- B
linkStyle 0 stroke:#ffffff
B ==> C
C ==> D
D ==> E
E ==> F
F ==> G
G ==> H
H ==> I

%% Classes
class A btProcessTitle
class B,C,D,E,F,G,H,I btProcessActive

Einordnung in den Business-Central-Standard

Automotive ersetzt im Verkauf nicht den normalen Business-Central-Belegfluss. Die Lösung erweitert den Standardverkauf um automotive Abruf- und Transportlogik. Für Endanwender ist deshalb wichtig, zwei Sichten sauber zu trennen:

Versandsteuerung und Verkaufsplanung

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Zweck

Diese Seite vertieft die Verkaufsplanung um die Versandsteuerung. Sie beschreibt den operativen Weg, mit dem in Automotive Lieferungen aus offenen Verkaufsauftragszeilen gebildet, Mischpaletten vorbereitet und Mengenabweichungen bewusst gesteuert werden.

Wann die Versandsteuerung der richtige Weg ist

Die Versandsteuerung ist der vorgesehene Standardweg für den Versand in Automotive. Zwar kann auch direkt aus dem Verkaufsauftrag geliefert werden, dieser Weg ist aber für komplexe Versandbilder deutlich schwächer geeignet. Vor allem Mischpaletten oder bewusst zusammengefasste Lieferbilder lassen sich über die Versandsteuerung deutlich besser beherrschen.

Periodische Aktivitäten im Verkauf

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Zweck

Diese Seite beschreibt die periodischen Tätigkeiten im Verkauf, die im Tagesgeschäft regelmäßig wiederkehren und deshalb nicht nur im Ausnahmefall beherrscht werden müssen. Sie ergänzt die Verkaufsübersicht um die konkreten Reports, Prüfschritte und Sonderfälle aus der Alt-Wiki-Dokumentation.

Typischer Arbeitsrhythmus

Eingelesene Liefer-, Fein- oder Produktionsabrufe prüfen.
Offene Abrufe gesammelt freigeben.
Feinabrufe und produktionssynchrone Abrufe registrieren.
MF- und FF-Zeiträume rollierend nachführen.
Stornos sauber entlang des realen Belieferungsmodells ausführen.

Liefer- und Feinabrufe freigeben

Der Report zum Freigeben von Liefer- und Feinabrufen ist die Sammelstelle für alle noch offenen Abrufe. Ohne Filter werden alle freigabefähigen Datensätze verarbeitet. In der Praxis sollten Sie dennoch bewusst filtern, zum Beispiel nach Debitor, Werk, Kunde-Lief-an oder Auftrag.

Berichte, Warenanhänger und Historie

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Zweck

Diese Seite ergänzt den Verkaufsprozess um Auswertungen, Nachdrucke und historische Kontrollsichten. Sie beschreibt, wie Warenanhänger erneut erzeugt werden, welche Archivobjekte im Alltag wichtig sind und wie der Navigator offene Lücken zwischen Lieferschein, Transport und DFU sichtbar macht.

Berichte und Nachdrucke

Im Verkaufsbereich stehen neben Standard-BC-Berichten zusätzliche Automotive-spezifische Auswertungen und Nachdrucke zur Verfügung. Besonders wichtig ist dabei nicht nur der Ausdruck selbst, sondern der richtige Anlass dafür.

Typische Gründe für einen erneuten Ausdruck sind:

BMW JIS5000 Sequenzprozess

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Zweck

Diese Seite beschreibt den BMW-Sequenzprozess JIS5000 in Automotive. Sie konzentriert sich auf jene Schritte, die gegenüber einem normalen Verkaufsprozess abweichen: Basis-Setup, PAB-Auftragsanlage, EDI-Konfiguration, Freigabe der JIS-Nachrichten, Sequenzsteuerung und sequenzgerechte Ladungsträgerzuordnung.

1. Basis-Setup vorbereiten

BMW nutzt auf dem Masterlabel eine GLT-Nummer. Die höchste bereits vergebene Nummer muss in der Automotive-Einrichtung hinterlegt sein. Wenn das Feld nicht sichtbar ist, muss es über Personalisierung eingeblendet werden.

Zusätzlich wird bei BMW JIS mit Dummyladungsträgern gearbeitet, damit die von BMW vorgegebene Sequenz korrekt abgebildet werden kann. Dafür ist auf dem Master-Ladungsträger der Verpackungsvorschrift-Code BMW zu hinterlegen.